Javiera Sánchez
Esta semana la Comisión Regional de Uso del Borde Costero (CRUBC), presidida por el gobernador regional, Miguel Vargas, determinó no pronunciarse respecto a la concesión del proyecto de infraestructura portuaria en la Región de Atacama, Copiaport-E.
Según explicó la autoridad regional, la solicitud fue realizada por la Subsecretaría de las Fuerzas Armadas, donde solicitan que la comisión se pronuncie respecto de tres concesiones marítimas asociadas al proyecto.
Tres concesiones de las cuales no se pronunció el CRUBC, que según aclaró Vargas, corresponden a "una concesión por una explanada de atracadero y por el muelle mecanizado y el sistema de captación de agua de mar y descarga de salmuera. Porque el proyecto también contempla una planta desalinizadora que va que va a ser necesaria para la demanda que requiere el proyecto en sí. Pero en definitiva son concesiones todas asociadas al proyecto del puerto de Copiaport-E".
En ese sentido, la autoridad precisó que "la Comisión Regional, después de una de un análisis bien detallado, de las características que tenían estas concesiones, también de dar la posibilidad al titular para que pueda exponer algunos detalles asociados al proyecto. Después de escuchar las opiniones de los integrantes de la comisión, tomamos la decisión de no pronunciarnos y no estamos obligados a hacerlo, es una facultad que tiene la comisión".
Una decisión casi unánime de los integrantes del CRUBC de posponer su votación ante la solicitud de la subsecretaría, en parte, porque todavía no estaría el pronunciamiento ambiental de la iniciativa, el que ingresó al Servicio de Evaluación Ambiental en septiembre de 2020 y actualmente está en calificación por parte del organismo.
Ahora bien, Vargas aclaró que la decisión de la CRUBC en el tema no era vinculante, ya que se trataba de un tema que podía resolver la Subsecretaría de las Fuerzas Armadas sin pedir el pronunciamiento de la Comisión Regional.
"Lo que pasa que la Subsecretaría establece que para que ellos resuelvan, necesitan tener el pronunciamiento de la instancia de decisión regional. Nosotros evaluaremos en su momento o evaluaremos, mejor dicho, cuándo nos vamos a pronunciar respecto de estas solicitudes de concesión. Ahora, nosotros hemos tenido muchos pronunciamientos en temas de este tipo y, por lo tanto, dentro de las facultades que tiene la misma comisión, vamos a resolver cuándo es el mejor momento para seguir", resaltó el gobernador regional.
Necesidad de un puerto
De acuerdo al consejero regional, Maximiliano Barrionuevo (RN), quien es parte del CRUBC, los antecedentes entregados no fueron suficientes para tomar una decisión respecto a las concesiones, por lo que determinaron la postergación de la votación hasta tener una resolución del SEA sobre el proyecto.
Sin embargo, de acuerdo al core "es importante el resultado del SEA, porque obviamente, Atacama necesita un puerto de esta categoría, pero hay antecedentes medioambientales que contraponen un poco esta idea, entonces sobre eso esperamos que las autoridades técnicas medioambientales se pronuncien y cuando el SEA resuelva, nosotros resolveremos la aprobación o rechazo propiamente tal de las concesiones solicitadas".
Ahora bien, Barrionuevo, relevó la imperante necesidad de un puerto de la categoría que tiene el proyecto para el desarrollo regional, pero cumpliendo todos los estándares y normas medioambientales.
"Hoy día la región ha dado algunas señales de inestabilidad hacia la inversión y eso va de la mano y radica en la cesantía en el poco interés de venir para acá. Hoy Antofagasta abarca gran parte de la mano de obra, igual que Coquimbo y nosotros estamos quedando al debe de eso, entonces hay que ponerse un poco más serios y muy rigurosos. Desde el Gobierno Regional se está trabajando en las estrategias de desarrollo regional que la idea es ser serios en la atracción de inversiones en la región y ser tajantes en ese sentido, velar por lo técnico y ver qué es lo que queremos para nuestra región y que eso sea transversal", comentó Barrionuevo.
Por su parte, el gobernador regional, sostuvo que no se referiría en particular al proyecto Copiaport-E. No obstante, indicó era necesario que en Atacama existiera un puerto multipropósito, más aun cuando se hablaba que la región requería de un proceso de consolidación de su inversión internacional.
"Desde esa mirada vemos como un desafío importante consolidar la integración con el noroeste y centro argentino. Por lo tanto, bajo ese punto de vista, y si miramos los niveles de desarrollo, en materia portuaria que tiene la Región de Antofagasta o la Región de Tarapacá, inclusive, la mirada que en esta materia tiene la Región de Coquimbo, el temor que tenemos es que podamos ir perdiendo competitividad de cara a este desafío importante".
Un tema que, según añadió, estarían tanteando todos los gobernadores de la macro zona norte del país, ya que sería aquella que podría darle mayor competitividad a Chile respecto al intercambio comercial con los mercados asiáticos.
Municipio
Por otro lado, el tema surgió en el Concejo Municipal del jueves 8 de junio, instancia donde se debatieron las diversas posturas de los concejales, quienes en su mayoría estaban en contra del proyecto y a favor de declarar la protección de la zona donde se emplazaría el puerto, Bahía Chasco.
Es por ello, que de forma unánime, los concejales y el alcalde de Copiapó determinaron emitir un voto político rechazando la concesión del proyecto.
"Atacama necesita un puerto de esta categoría, pero hay antecedentes medioambientales que contraponen un poco esta idea, entonces sobre eso esperamos que las autoridades técnicas medioambientales se pronuncien"
Maximiliano Barrionuevo, Consejero Regional