"Es un bloqueo a la trampa constitucional que se ha hecho"
Jaime Bellolio — Vocero de Gobierno
"Presidente lo mejor es que usted dé un paso al costado"
Jaime Mulet
Diputado y presidente de la Federación Regionalista Verde Social Por requerimiento en el Tribunal Constitucional
Placer Dome Inc. dijo que su directorio rechazó una oferta de adquisición no solicitada de parte de Barrick Gold, según informó el portal emol.com. Placer Dome dijo que la propuesta de Barrick de 9.200 millones de dólares era financieramente inadecuada y oportunista, y no reconocía el valor de los activos de Placer Dome.
En circunstancias en que ya casi se cumplía un mes desde la desaparición del médico polaco Grzegorz Kostyra (43), perdido en el volcán Ojos del Salado el 29 de octubre, el jueves pasado se decidió suspender las labores de búsqueda del andinista, dado los negativos resultados obtenidos a pesar de todo el contingente dispuesto para los rastreos.
El rostro del Hospital San José del Carmen de Copiapó ha cambiado notablemente. Las ruinas hoy reinan en el recinto, debido al desarrollo de los trabajos correspondientes a las obras complementarias. El proyecto tiene dos grandes etapas: las obras complementarias y el proyecto definitivo o construcción propiamente tal.
La pandemia y el cambio climático están generando nuevos desafíos para el desarrollo de las ciudades, un ítem clave de abordar para mejorar la calidad de vida de la comunidad, tomando en cuenta que el buen diseño de políticas públicas urbanas, que integren las realidades locales, serán fundamentales para nuestro bienestar y el de las nuevas generaciones que vendrán.
En la región esta es un área en la que queda mucho por avanzar, aun cuando en los últimos años se ha trabajado fuertemente en la disposición de espacios públicos, dinámica que cuenta con el Parque Kaukari -recientemente galardonado en el PAU- como estandarte. Pero la situación actual, marcada por crisis que son cada vez más frecuentes, nos debe obligar a comprender los múltiples fenómenos que están incidiendo en el desarrollo urbano, abordarlos íntegramente y proyectar estrategias que consideren al bienestar de las personas como prioridad.
Con estas premisas, entre hoy y el jueves realizaremos una nueva versión de la Semana de la Construcción de Atacama, "Construyendo la Atacama pospandemia", que organizamos con el Departamento de Construcción de la UDA y en la que este Diario participa como medio partner.
En este escenario conversaremos sobre cómo construir ciudades más caminables y con acceso a servicios básicos y equipamiento a una distancia estándar para todos sus habitantes -La ciudad de los 15 minutos-; de la importancia de considerar las decisiones locales para el diseño de políticas públicas ajustadas a las realidades territoriales -con la participación del presidente del CNDU, Sergio Baeriswyl-; y cómo la innovación, las nuevas tecnologías y la sostenibilidad están incidiendo en la concreción de las denominadas Smart City.
Como CChC creemos que estamos en un momento clave para avanzar decididamente en mejorar la calidad de vida en nuestras ciudades, para lo cual será fundamental trabajar colaborativamente entre los actores regionales. Por lo mismo invitamos a la comunidad a participar en la VII Semana de la Construcción de Atacama, que será un insumo valioso para construir desde nuestra realidad esa región que soñamos, pues estoy seguro de que somos capaces de elegir y dirigir nuestro futuro.
Guillermo Ramírez
Presidente de la Cámara Chilena de la Construcción Copiapó
El primer retiro de 10% trajo un efecto revitalizador para la economía y el rubro automotriz parece ser de los que más saca cuentas alegres en Atacama, donde las ventas han subido un 70% y ya hay reservas en verde, un hecho inédito para este mercado a nivel local, de acuerdo a una de las automotoras.
Quizás esto sea frenado si no prospera el segundo retiro del 10%, pero lo que sí no podrá ser detenido es el aumento del parque vehicular de Copiapó, que ya genera congestión y que tiene a conductores luchando por un estacionamiento o aparcando en lugares que no corresponden.
Habría que hacer un cruce de datos para saber cuándo esto terminará en tacos como los que ocurren en ciudades de mayor densidad, pero lo cierto es que el colapso puede suceder en cualquier momento con accidentes de por medio y con una ciudad que puede perder uno de sus grandes plus, como es la conectividad.
Lo ocurrido en este "boom" demuestra que "la cultura de cuatro ruedas" sigue siendo fuerte en la capital regional y la "cultura de la bicicleta" no parece equipararla, lo que debe plantearnos acerca de las políticas públicas y el interés en general de la población por cambiar costumbres que han avanzado en otros puntos del país y el planeta, no así en la capital regional. Ni el aumento de las ciclovías ni los llamados a preferir la bicicleta parecen cambiado el paradigma.
Este boom de ventas de autos debe hacernos plantear el sentido de ciudad que queremos y cómo van a terminar desarrollándose estas ideas de nuevos espacios públicos a propósito del covid-19. Calle O'Higgins de una sola vía y más espacios en las aceras son ideas surgidas hace meses, que deben ser pensadas profundamente para ver cómo se reduce el impacto del crecimiento del parque vehicular y evitar un mayor colapso.
Los peatones requieren de espacios y la ciudad debería tener sendos paseos peatonales, pero el desorden de las calles no permite avanzar en ese sentido, a lo que se agrega que cuando hay un corte de vía por algún trabajo de reparación u otro, el centro termina teniendo serios trastornos, que terminarán siendo en un caos a medida que aumente el parque vehicular.
El ordenamiento territorial de las ciudades parte por su corazón, en este caso el sector centro, pero esto está lejos de ser una realidad y solo vive de medidas parche.